1. 충전소 경쟁
전기 자동차의 부상은 또한 이 운동을 촉진할 수 있는 사람들을 깨웠습니다. 많은 회사가 자동차를 제공하지만 충전소를 제공하는 데는 별 노력을 하지 않습니다. 전기 자동차는 금이나 다른 귀중한 상품과 마찬가지로 소중히 보관해야 합니다. 충전소에서 사람들이 다른 어댑터나 다른 충전 한도를 요구하면 자동으로 압도당합니다. 많은 앱과 회사가 전기 자동차 운전자를 혼란스럽게 하기 위해 경쟁사보다 쉬운 옵션을 제공하고 운전자는 그냥 포기하기로 선택합니다.
2. 홈 충전 없음
전기 자동차를 충전하는 것이 힘든 일처럼 느껴지는 가장 큰 이유는 많은 회사가 안전 문제로 인해 집에서 차량을 충전하는 것을 권장하지 않기 때문입니다. 그래서 사람들은 결국 포기해야 합니다. 누군가가 집에서 충전을 시도하더라도 배터리가 150-240V로 충전되려면 하루 종일 걸립니다. 또한 전기 요금이 오르기 때문에 집에서 충전하는 것은 별로 좋은 선택이 아닙니다.
3. 역의 요구 사항
모든 회사의 충전기 디자인은 다릅니다. 즉, 배터리를 원활하게 충전하려면 최소 5가지 디자인이 필요합니다. 주머니가 비게 될 뿐만 아니라 디자인을 바꿔가며 사용하면 좌절감을 느끼게 됩니다. 브랜딩 목적으로 전기 자동차 회사는 충전소를 찾을 수 없을 때에도 눈에 띄도록 다양한 디자인을 도입합니다. 또한 많은 충전소가 도로변에 설치되어 있어 배터리를 충전하려면 차량에서 몇 시간 동안 기다려야 합니다.
4. 빠른 충전 서비스가 부족하다
테슬라와 같은 회사는 40분 이내에 모든 전압의 배터리를 충전할 수 있는 몇몇 충전소를 건설했습니다. 하지만 다시 말하지만, 그런 충전소는 드뭅니다. 사람들이 쉽게 찾을 수 있는 곳은 하루 종일 걸리는 곳이거나 충전을 위해 줄을 서야 하는 곳입니다. 이로 인해 파키스탄에서 전기 자동차를 사는 것은 자산이라기보다는 부채에 가깝습니다. 구매자는 단순히 시간과 일상의 재정을 희생하고 약속된 변화를 가져오고 싶어하지 않습니다.
5. 시간과 품질 사이의 사가
전기 자동차는 한 번 충전으로 350km를 주행할 수 있는 반면 가솔린 차량은 700km를 주행할 수 있습니다. 이는 운전자에게 차량을 충전하는 데 시간을 할애할 것인지, 가솔린 차량을 구매하여 환경의 질을 떨어뜨릴 것인지 어려운 선택을 하게 합니다. 안타깝게도 대부분의 사람들은 후자를 선택합니다. 어디에서나 충전할 수 있는 차량을 선택할 수 있는데 혁신을 끌고 가고 싶어하는 사람은 아무도 없습니다.
이 시점에서 소비자는 자신의 차량이 환경에 해를 끼치는지 신경 쓰지 않을 것입니다. 그들은 단순히 자신에게 쉬운 것을 선택할 것입니다.