더 나은 타이어
가속 Audi 튜닝은 후드 아래를 위한 것이 아니라 차량의 다른 구성 요소를 수정하고 교체하여 이륙 속도를 높일 수 있습니다. 그립력이 좋은 끈적끈적한 타이어가 있다면 힘을 땅에 더 쉽게 전달할 수 있어 휠 회전을 최소화하고 가속력을 높일 수 있습니다. 그렇게 할 공간이 있다면 더 넓은 타이어는 힘을 도로로 전달하는 표면적이 더 넓어지므로 고려할 수 있는 차량 BMW 튜닝입니다.
추가 전력
더 많은 파워가 전부는 아니지만 더 많은 파워를 추가하는 것은 확실히 도움이 될 것입니다. 그러나 이 추가 파워를 추가하는 데 가장 중요한 부분은 비용 대비 가장 큰 효과를 얻기 위해 어디에서 작업하는 것이 가장 좋은지 알아내는 것입니다. Audi는 다운파이프 섹션이 가장 큰 성능 향상을 제공하는 경향이 있으므로 차량을 튜닝하여 성능 배기 시스템을 추가합니다. 자동차 엔진 칩 튜닝 으로 ECU를 리매핑하면 특히 터보차저 엔진에서 가속도도 항상 향상됩니다. 그러나 자연 흡기 엔진의 자동차 엔진 칩 튜닝도 거의 항상 가치가 있습니다.
니트로를 타다
효과가 매우 뛰어나지만, 비싸다는 것이 잘 입증된 좋은 아산화질소 키트는 튜닝하기 어려워 보이는 엔진조차도 거의 모든 엔진의 출력을 쉽게 두 배로 늘릴 수 있습니다. 아산화질소 시스템은 자동차의 출력을 높일 수 있을 뿐만 아니라, BMW 튜닝을 통해 차량에 시스템을 추가하지 않고도 터보 차량의 지연 방지 시스템 역할을 할 수 있습니다. 아산화질소를 조금만 넣어도 터보 엔진이 매우 빠르게 최대 부스트되어 가속력이 크게 향상됩니다.
새 클러치를 설치하세요
클러치 슬립은 항상 나쁘며, 특히 가속력을 개선하기 위해 노력하는 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 클러치는 극단적인 방식으로 출발할 때만 슬립되는 경향이 있습니다. 불행히도 빠른 이륙 속도를 목표로 한다면 일반적으로 클러치를 매우 열심히 사용해야 합니다. 이 위험을 상쇄하는 한 가지 방법은 심각한 클러치에 투자하는 것입니다. 차량을 더 많은 토크를 생성하도록 튜닝했다면 공장 클러치는 이를 처리할 수 없으므로 차량이 생성하는 추가 토크와 전력을 처리할 수 있는 클램핑력이 증가한 클러치를 찾으십시오.